Le roulement d'orientation est un grand roulement avec une configuration spéciale, qui peut supporter la plus grande charge multipliée, telle que la charge axiale et radiale, le moment de renversement, etc.
La couronne d' orientation est composée d'une bague extérieure (dentée ou non), d'un roulement (bille d'acier, rouleau cylindrique, rouleau conique), d'une cage, d'une bague intérieure (dentée ou non) et de joints (celui à structure étanche).
Le roulement d'orientation lui-même est présenté dans une structure compacte, un plomb pratique à pivoter, facile à installer et à entretenir, qui est largement utilisé comme ensemble d'orientation dans les domaines des machines lourdes, plate-forme d'orientation dans les aciéries, grappin d'excavatrice, ensemble de prise et d'empilage de matériaux, voyageur de matériel, machine portuaire , cage de lancement de missiles, ensemble CT, etc.
1）Anneaux : Acier 45#,50Mn (acier de construction au carbone), 42CrMo (acier de construction allié). 50Mn et 42CrMo sont généralement utilisés.
2）Laminage : Il est en acier chromé GCr15 ou GCr15SiMn.
3) Joint : il est généralement fabriqué en NBR, fer, feutre ou autre chose qui répond à la capacité.
Dureté : La dureté de normalisation des anneaux est de 187HB-241HB, la dureté de trempe et de revenu est de 229HB-269HB, la dureté du chemin de roulement après trempe est de 55HRC-62HRC.
Normalement, nous avons une structure pour les roulements d'orientation comme ci-dessous :
Roulements d'orientation série légère à une rangée
Acceptez la fabrication sur mesure selon le dessin ou l'exigence.
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DRE fournit les couronnes d'orientation à une large gamme d'excavatrices, un bon remplacement des roulements de couronne d'orientation d'excavatrice utilisés sur Komatsu, Hitachi, Kobelco, Caterpillar, etc. , nous pouvons fournir selon la plupart du numéro de machine, et beaucoup de couronnes d'orientation sont en stock pour une livraison rapide.
En raison de la structure légère de la grue, le roulement de la couronne d'orientation est une pièce essentielle et stratégique. Nos couronnes d'orientation sont largement utilisées dans les types de grues, telles que les grues à tour , les grues de pont de navire , les grues mobiles, les grues ferroviaires , etc.
Tous nos roulements d'orientation suivent les normes de certification internationales et peuvent accepter les inspections telles que DNV, GL et autres.
DRE peut fournir les boulons de fixation des roulements de la couronne d'orientation pour le montage. Nous pouvons produire selon les exigences du client. Normalement, les boulons peuvent utiliser le même matériau que les roulements de la couronne d'orientation, ou peuvent également en utiliser d'autres selon les besoins. Et nous pouvons produire le pignon correspondant des couronnes d'orientation selon les spécifications si les clients achètent le pignon avec les roulements d'orientation.
La remise à neuf de la couronne d'orientation peut offrir des économies importantes par rapport à une couronne d'orientation de remplacement. La réparation ou la remise à neuf n'est généralement économique que sur les couronnes d'orientation à grand alésage et dépend du degré d'usure ou de dommage. La réparation sur des couronnes d'orientation plus petites est possible, mais ne devient économique que sur des lots plus importants.
Certains types de dommages sont faciles à réparer, comme les petites éraflures de surface ou les légères taches. Des conditions de surface modérées, telles que la corrosion, l'indentation ou un écaillage fin et des réparations plus difficiles, nécessiteront probablement un meulage des chemins de roulement. Aussi un mauvais état, nous devons changer les rouleaux/billes et la cage, rectifier sur le chemin de roulement et la surface. Tout dépend de l'état des couronnes d'orientation.
Donc, si vous souhaitez réparer votre couronne d'orientation, veuillez nous contacter pour montrer l'état des couronnes d'orientation et mieux les photos pour nous permettre de vérifier si elles peuvent être réparées et vous donner la suggestion de réparation à ce sujet.
Nous déterminons la dureté en fonction du diamètre de dépression dans les anneaux forgés.
